Eine Sache vorweg,damit sich niemand wundert anhand der vielen verschiedenen Abzeichen: Für heimisch vertriebene Motorräder verwendete das Unternehmen den Namen Triumph,für den Exportmarkt die Bezeichnung TWN. Und damit ihr die Coventry Version von der Fränkischen unterscheiden könnt: Das englische Triumph Emblem hat den Strich unterhalb des Namens,die Fränkische oberhalb.
Sodele fangen wir an : Die Firma Sirius wurde 1896 von Siegfried Bettmann gekauft, damit Triumph eine Fabrik in Nürnberg erhielt.
Das erste Unternehmen wurde 1886 von Siegfried Bettmann gegründet und von der Dunlop Pneumatic Tire Co. finanziert.
Siegfried Bettmann kam 1883 im Alter von 20 Jahren aus Nürnberg nach England. 

Ausschlaggebend war seine Arbeit bei White Sewing Machine Co. ,welche aufgrund des beherrschenden Marktes von Singer (Nähmaschinen, nicht Porsche 😂) Bettmann entlassen mussten. 
Er schaffte schließlich als britischer Vertreter der deutschen Nähmaschinen Firma Biesolt & Locke , gründete sein eigenes Unternehmen Bettmann & Co (Investor war der Manager von White Sewing und kaufte deren Nähmaschinen in Deutschland für den Wiederverkauf in Großbritannien und verkaufte als weiteren Broterwerb britische Fahrräder in England,sowie auch ins  Ausland. 
Schließlich arbeitete er trotz eigener Firma wieder für White Sewing. 
1886 trat Mauritz Johann Schulte,welchen er aus den Anfangstagen Londons kannte,als Partner bei uns man produzierte schließlich ab 1889 unter der Marke Triumph Fahrräder.

Anhand des profitablen Geschäfts gründete Bettmann 1896 ebenfalls eine Firma - Deutsche Triumph Fahrradwerke AG -  und ab 1897 wurden in der Anfangs erwähnten Fabrik in Nürnberg Doos Triumphräder hergestellt und verkauft ,aber auch die von Sirius – 1902 versuchten sich Bettmann & Schulte an dem ersten Motorrädern , zuerst mit eingekauften Minerva Motoren,ab 1905 mit Triumph eigenen Motoren und dank des Krieges und den Regierungsaufträgen wurde die Marke zur größten seinerzeit. 
Jedoch durch zunehmende Verstrickung beider Länder in mögliche Kriegswirren damals, kapselten sich die Triumph England und Triumph Deutschland voneinander ab. 

•••Am 15. Juli 1896 wurde die ,,Deutsche Triumph Fahrradwerke Aktiengesellschaft" ins Handelsregister eingetragen.Über3/4 des Stammkapitals (500 000 Mark ) wurde von 4 Kaufleuten/Industriellen aus Nürnberg/Fürth unter Führung des Bankhauses Josef Kohn & Söhne aufgebracht.•••

Die Franken tüftelten aber seit 1903 selbst nach Coventry Vorbild an Motorrädern und so kam schließlich das Eine zum anderen
.Allerdings erst im Jahre 1919 als erster Zweitakter Nürnberger Ausführung anhand der Kriegswirren und des Marktes. Die Rede ist von der Triumph Knirps mit einer Motorleistung von ca 3 PS ,276 ccm & Zweiganggetriebe. Ebenfalls wie die Minimax Ardie rot lackiert mit  zylindrischen Tank . 
Die Anfangsskepsis der Nürnberger wich allerdings dank der Sportveranstaltungen ,wo sie Leistung & Zuverlässigkeit bewies. 4300 Exemplare konnten so innerhalb der nächsten 4 Jahre an den Mann und die Frau gebracht werden - 1923/24 kam der Nachfolger,das Modell KK mit 298 ccm(1926 wurde die KK auf 250c reduziert)  - die Modelle S und T  (beide mit Viertakt-1Zylindern aus Coventry) exklusive einer Sportmaschine mit OHV & 4 Ventilen im Zylinderkopf bei 499 ccm (das Tourenmodell hatte den seitengesteuerten 550er) - 
Dann die "T" Modelle(bis zur T4),die "K" Modelle mit K4 & K5 sowie 1928 die K6 & K7,welche anhand der Steuer & Führerscheinfreiheit für 200er  von den 250er abgeändert wurden. 

Später auch die K8,K9,K10 & K11. Ab ca 1930 wurden die neuen Nürnberger Triumph mit Viertakt-M.A.G.-Motoren ausgerüstet: SSK 350 ohv, T 350 ,T 500 Wechselsteuerung und die berühmte ebenfalls wechselgesteuerte  RR 750  V-Zweizylinder, welche zugern auch im Seitenwagenbetrieb gefahren wurde. Zustande kam dies alles,da man ja bisher an vorgegebe Motoren aus Coventry gebunden war um das Markenlogo weiterhin führen zu dürfen und somit keinerlei experimentelle Spielräume hatte. 
Dies führte dann zu einem Rechtstreit, woraufhin Coventry den Franken das benützen des Logos und des Namens untersagte. 
Aus dieser Zeit stammt dann der schon erwähnte Name Orial für Exporte,welcher sich aber anhand Protests einer französischen Firma auch nicht etablierte ,sodass man das Ganze in Triumph Werke Nürnberg taufte. 
Ach sagt jemanden die damals leider insolvent gegangene Nürnberger Firma 'Norica Schreibmaschinenwerke Kührt & Riegelmann GmbH' etwas? Nein?Aber dank dem Aufkauf durch Triumph,durften viele folgende Generationen deswegen in Nürnberg die Farbbänder wechseln,aber dies ist eine andere Geschichte. Zurück zu den Moppeds'....
✒️CLM